Marge d’erreur des radars : de la vitesse mesurée à la vitesse retenue
Votre avis porte deux vitesses. La première est celle que l’appareil a lue, la seconde celle qui sert à la sanction. L’écart est fixé par un arrêté.
La marge d’erreur des radars, que l’administration appelle marge technique, est l’erreur maximale tolérée des cinémomètres fixée par l’article 6 de l’arrêté du 4 juin 2009. Pour un appareil fixe ou installé à poste fixe, elle est de 5 km/h quand la vitesse mesurée est inférieure à 100 km/h et de 5 % de la vitesse au-delà. Pour un appareil utilisé en mouvement, comme le radar embarqué d’une voiture banalisée, elle double : 10 km/h et 10 %. Cette marge est retirée de la vitesse mesurée pour obtenir la vitesse retenue, la seule qui compte pour l’amende et les points. Ainsi 136 km/h mesurés par un radar fixe deviennent 129 km/h retenus, et 98 km/h deviennent 93 km/h. Les deux chiffres figurent sur l’avis de contravention. Nous arrondissons la vitesse retenue au kilomètre-heure inférieur, choix favorable au conducteur que le texte ne tranche pas : à un kilomètre-heure près, fiez-vous à l’avis.
Amende forfaitaire · 3e classe
68 €
1 point · excès retenu de 19 km/h
| Vitesse retenue (marge 6,8 km/h) | 129 km/h |
| Minorée, payée sous 15 jours | 45 € |
| Majorée, après 45 jours | 180 € |
| Points retirés | 1 |
| Suspension du permis encourue | non |
| Points rendus sans nouvelle infraction | après 6 mois |
Sur une route à 110 km/h, radar fixe : la sanction selon la vitesse mesurée
| Mesuré à partir de | Retenu | Amende | Points |
|---|---|---|---|
| 117 km/h | 111 km/h | 68 € | 0 |
| 122 km/h | 115 km/h | 68 € | 1 |
| 137 km/h | 130 km/h | 135 € | 2 |
| 148 km/h | 140 km/h | 135 € | 3 |
| 158 km/h | 150 km/h | 135 € | 4 |
| 169 km/h | 160 km/h | délit, 300 € (AFD) | 6 |
Vérifié par Radif Partners · Charte éditoriale · Méthode et sources
Le calcul, cas par cas
| Vitesse mesurée | Radar fixe : retenue | Radar embarqué : retenue |
|---|---|---|
| 55 km/h | 50 km/h | 45 km/h |
| 85 km/h | 80 km/h | 75 km/h |
| 99 km/h | 94 km/h | 89 km/h |
| 100 km/h | 95 km/h | 90 km/h |
| 120 km/h | 114 km/h | 108 km/h |
| 136 km/h | 129 km/h | 122 km/h |
| 145 km/h | 137 km/h | 130 km/h |
| 160 km/h | 152 km/h | 144 km/h |
Le changement de règle à 100 km/h crée un saut : 99 km/h mesurés deviennent 94 km/h, 100 km/h deviennent 95 km/h. À partir de là, la marge grandit avec la vitesse : 160 km/h mesurés valent 152 km/h retenus. L’arrêté du 4 juin 2009 est sur Légifrance.
Vitesse retenue après la marge du radar
Vitesse retenue
129 km/h
| Marge déduite | 6,8 km/h |
| Règle appliquée | 5 % dès 100 km/h |
| Arrondi | à l’unité inférieure |
Ce que la marge change pour la sanction
Parce que l’excès se calcule sur la vitesse retenue, la marge déplace tous les seuils du barème. Sur une route à 110, le premier point tombe à 122 km/h mesurés par un radar fixe, la tranche de deux points à 137 km/h, celle de trois points à 148 km/h. Le tableau sous le calculateur donne ces seuils pour la limite que vous choisissez.
Lire son avis
L’avis de contravention envoyé par l’ANTAI indique la vitesse mesurée, la vitesse retenue et la vitesse maximale autorisée. Si vous connaissez seulement la vitesse retenue, choisissez « Retenu » dans le calculateur : la marge n’est alors pas déduite une seconde fois.