Amende et points pour un excès de vitesse : le calcul exact

Ce que fait le calculateur, étape par étape

Le calcul suit l’ordre exact dans lequel l’administration traite un excès. D’abord, la vitesse mesurée par l’appareil est diminuée de la marge technique fixée par l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres. Le résultat est arrondi à l’entier inférieur, un choix que nous indiquons sur la page de méthode parce que l’arrêté ne précise pas l’arrondi. Ensuite, la vitesse retenue est comparée à la limitation pour obtenir l’écart. Enfin, cet écart est placé dans la tranche correspondante de l’article R413-14 ou, à partir de 50 km/h, dans l’article L413-1 qui en fait un délit.

Chaque résultat affiche la vitesse retenue, la classe de la contravention, les trois montants possibles de l’amende, les points retirés, la suspension encourue et le délai au bout duquel les points reviennent. Le calcul se fait dans votre navigateur ; aucune donnée saisie n’est envoyée, et l’adresse de la page garde vos valeurs pour que vous puissiez la partager.

La marge d’erreur du radar

La marge ne dépend pas de la route mais de l’appareil. Un radar fixe, une tourelle ou un radar tronçon retire 5 km/h tant que la vitesse mesurée reste inférieure à 100 km/h, puis 5 % de la vitesse mesurée. Un radar installé dans une voiture banalisée qui roule, double la marge : 10 km/h, puis 10 %. Concrètement, 137 km/h mesurés sur autoroute par un radar fixe deviennent 130 km/h retenus, alors que la même mesure prise en roulant donne 123 km/h.

Le détail des appareils, de la jumelle laser au radar de chantier, est sur la page de la marge d’erreur, et le cas du radar tronçon, qui calcule une vitesse moyenne sur plusieurs kilomètres, a sa propre page.

Le barème de l’excès de vitesse en 2026

Le tableau ci-dessous donne, pour chaque tranche d’excès retenu, les trois montants de l’amende (minoré, forfaitaire, majoré), les points retirés et la suspension que le juge peut prononcer. La classe de la contravention, et donc le prix, ne change entre deux limitations que pour les excès de moins de 20 km/h : la 3e classe au-dessus de 50 km/h, la 4e à 50 km/h et moins. Au-delà de 20 km/h, toutes les routes sont en 4e classe.

Les montants viennent de l’article R49-9 du Code de procédure pénale ; les tranches et les points de l’article R413-14 du Code de la route. Le tableau complet de toutes les infractions, vitesse comprise, est sur la page du barème des points.

À quelle vitesse mesurée chaque palier tombe

Le barème raisonne en vitesse retenue ; le conducteur, lui, pense à ce qu’affichait le compteur ou à ce que l’avis indique comme mesure. Le tableau suivant fait la conversion pour un radar fixe : pour chaque limitation courante, la vitesse mesurée à partir de laquelle on perd un, deux, trois ou quatre points, puis celle qui fait basculer dans le délit.

Sur une route à 80 km/h, la plus fréquente parmi les radars fixes du fichier officiel, le premier point tombe donc à 90 km/h mesurés et le délit à 137 km/h. Sur autoroute, la marge proportionnelle repousse chaque palier : il faut 143 km/h mesurés pour perdre un point. Les limitations elles-mêmes, qui changent avec la pluie et pour les jeunes conducteurs, sont rappelées sur la page des limitations de vitesse.

Cinquante kilomètres-heure de trop : un délit dès la première fois

Jusqu’au 28 décembre 2025, rouler 50 km/h au-dessus de la limite était une contravention de 5e classe, qui ne devenait un délit qu’en récidive. Le décret n° 2025-1269 du 22 décembre 2025 a supprimé cette contravention : depuis le 29 décembre 2025, l’article L413-1 punit le premier grand excès de 3 mois d’emprisonnement et de 3 750 € d’amende. Le procureur peut proposer une amende forfaitaire délictuelle de 300 € (250 € payés vite, 600 € en cas de retard). Le délit retire 6 points, la moitié du capital, et inscrit une condamnation au casier judiciaire.

Les peines complémentaires sont lourdes : suspension jusqu’à 3 ans, interdiction de conduire certains véhicules jusqu’à 5 ans, annulation du permis avec interdiction de le repasser jusqu’à 3 ans, confiscation du véhicule, obligatoire en récidive. Le conducteur intercepté peut voir son permis retenu sur place. Tout est détaillé sur la page du grand excès de vitesse.

Payer, contester : les dates qui changent le prix

Un même excès peut coûter 90 €, 135 € ou 375 € selon la date du paiement. Le montant minoré est ouvert 15 jours après l’envoi de l’avis, 30 en paiement en ligne ; le forfaitaire jusqu’au 45e jour ; au-delà, le Trésor public envoie un avis d’amende majorée. Payer, même au tarif minoré, vaut reconnaissance de l’infraction et entraîne le retrait des points.

Contester n’est utile que si vous avez un motif : vous n’étiez pas au volant, la plaque a été usurpée, le véhicule était vendu, ou la signalisation était absente. La requête part dans les 45 jours vers l’officier du ministère public, avec une consignation égale au montant forfaitaire. La marche à suivre et les pièces à joindre sont sur la page pour contester une amende ; le cas de l’avis déjà majoré, qui garde une réduction de 20 % si l’on paie vite, a sa propre page.

Les points : ce qui est retiré et quand ils reviennent

Le permis compte 12 points, sauf pendant la période probatoire, qui démarre à 6 points et gagne 2 points par année sans infraction (3 après la conduite accompagnée). Selon l’article L223-6 du Code de la route, un point retiré pour un petit excès revient après six mois sans nouvelle infraction ; les autres retraits sont effacés en bloc après deux ans sans infraction, trois ans si une contravention de 4e classe ou un délit a été commis. À zéro point, le permis est invalidé et il faut le repasser après un délai de six mois.

Un stage de sensibilisation volontaire rend jusqu’à 4 points, sans dépasser le plafond, une fois par période d’un an. Il devient obligatoire pour le jeune conducteur qui perd 3 points ou plus d’un coup. Votre solde à une date donnée se calcule sur la page combien de points me reste-t-il, et les règles du stage sur celle du stage de récupération de points. Ce site ne vend aucun stage et n’en recommande aucun.

Les radars fixes : où et à quelle limite

Le ministère de l’Intérieur publie sur data.gouv.fr la liste des radars fixes sous Licence Ouverte. Le fichier du 30 décembre 2025, relu le 21 octobre 2026, compte 3 309 radars, dont 1 492 tourelles et 496 radars de feu rouge. Nous avons rattaché chacun à sa commune et à son département à partir de ses coordonnées ; 2 radars situés en bord de mer n’ont pas pu l’être. Le tableau suivant répartit les radars de vitesse selon la limitation qu’ils contrôlent.

Avec 952 appareils, la route à 80 km/h concentre le plus de radars, devant les 659 des routes à 90 km/h et les 494 des agglomérations. Les radars de feu rouge et de passage à niveau n’ont pas de limite, puisqu’ils sanctionnent un franchissement. La liste des radars par département donne, pour chacun, la vitesse mesurée qui coûte un point.

Les autres infractions au volant

La vitesse n’est pas la seule infraction qui coûte des points. Le feu rouge grillé et le stop non marqué retirent quatre points, le téléphone tenu en main et la ceinture non bouclée trois, l’alcool au volant six dès 0,5 g par litre de sang. Le stationnement ne retire de points que lorsqu’il est dangereux ; ses autres formes sont sur la page de l’amende de stationnement. Les conducteurs immatriculés hors de France trouveront ce qui les concerne sur la page du conducteur étranger.

Pourquoi ce calculateur

Ce site calcule votre sanction exacte, vitesse retenue après la marge du radar, amende minorée, forfaitaire ou majorée, points et délit au-delà de 50 km/h, à jour de la loi du 18 août 2026, là où les pages les mieux classées donnent un tableau à lire soi-même entre des encarts de stages payants. Il est édité par Radif Partners, sans lien avec l’administration, sans publicité pour un avocat, une auto-école ou un assureur. Les textes sont relus à chaque mise à jour du site et le fichier des radars est rechargé chaque semaine ; la page À propos explique qui nous sommes et comment nous signaler une erreur.