Radar fixe : les sept types et où ils se trouvent
Le fichier public distingue sept familles de radars fixes. Choisissez un type et un département pour voir combien il y en a et où.
Le ministère de l’Intérieur classe les radars automatiques fixes en sept types dans le fichier qu’il publie sur data.gouv.fr, ici dans sa version du 30 décembre 2025. Les radars tourelles (1 492) sont les plus nombreux : installés depuis 2019 d’après le fichier, perchés sur un mât, ils peuvent surveiller plusieurs voies et les deux sens de circulation. Viennent ensuite les radars fixes classiques (605), plus anciens, et les radars discriminants (554), capables de distinguer un poids lourd d’une voiture et de lui appliquer sa propre limite. Les radars de feu rouge (496) et de passage à niveau (69) sanctionnent un franchissement, pas une vitesse. Les radars tronçons (66) calculent une vitesse moyenne, et les radars urbains (27), les plus récents, contrôlent la vitesse en ville. Pour chaque radar de vitesse dont la limite est publiée, l’outil indique à quelle vitesse mesurée un point est retiré.
Radar tourelle · Oise
109
1e département sur 100 par nombre de radars
| Radar tourelle | 109 |
| Radar discriminant | 10 |
| Radar feu rouge | 7 |
| Radar passage à niveau | 2 |
| Limite la plus contrôlée | 50 km/h (56) |
| Communes équipées | 97 |
| Mis en service depuis 2023 | 23 |
Chaque radar de Oise et la vitesse qui coûte des points
Vitesses mesurées par le radar, marge de 5 km/h déduite (5 % au-dessus de 100 km/h). « — » : limite non publiée dans le fichier (feu rouge, passage à niveau, certains radars tourelles).
Vérifié par Radif Partners · Charte éditoriale · Méthode et sources
Les sept types, en chiffres
| Type | Nombre | Où il y en a le plus |
|---|---|---|
| Tourelle (ETT) | 1 492 | Oise (109), Landes (52), Bouches-du-Rhône (44) |
| Fixe classique (ETF) | 605 | Yvelines (37), Hauts-de-Seine (33), Paris (23) |
| Discriminant (ETD) | 554 | Nord (27), Loire-Atlantique (16), Rhône (15) |
| Feu rouge (ETFR) | 496 | Nord (28), Val-d'Oise (28), Charente (19) |
| Passage à niveau (ETPN) | 69 | Nord (7), Hérault (6), Essonne (4) |
| Tronçon (ETVM) | 66 | Loiret (4), Var (4), Bouches-du-Rhône (3) |
| Urbain (ETU) | 27 | Doubs (6), Haute-Garonne (6), Territoire de Belfort (5) |
Les codes entre parenthèses sont ceux du fichier publié sur data.gouv.fr. Les radars classiques datent pour la plupart des années 2000 et 2010 ; aucun n’a été mis en service après 2020 dans le fichier. Les tourelles et les radars urbains en ont pris le relais.
Ce qui ne change pas d’un type à l’autre
Quel que soit le type, un radar fixe applique la même marge technique, 5 km/h sous 100 km/h et 5 % au-dessus, et le même barème. Un radar urbain qui contrôle du 50 km/h retire un point dès 60 km/h mesurés et sanctionne en 4e classe, comme tout excès en agglomération.
À partir de quelle vitesse je perds des points ?
Premier point retiré dès
60 km/h
| 2 points dès | 75 km/h |
| 3 points et suspension dès | 85 km/h |
| Délit (6 points) dès | 106 km/h |
Vitesses lues par le radar, avant la marge.
Ce que le fichier ne dit pas
Ni le sens contrôlé, ni l’état de fonctionnement, ni les radars mobiles. La carte par département montre la position de chaque radar fixe ; pour les petits excès qu’ils relèvent le plus souvent, voir la page moins de 20 km/h.